language
العربية
خطأ في تنسيق البريد الإلكتروني
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
يعد Front Drive Face Cuxi 1 2211a-Fy100 جزءًا رئيسيًا من نظام الإرسال المتغير المستمر (CVT) ، والذي يوجد عادة في الدراجات البخارية وبعض الدراجات النارية. يقع في الجزء الأمامي من مجموعة القيادة ويعمل بالتزامن مع مكونات CVT الأخرى لضبط نسبة التروس بشكل مستمر. يسمح ذلك للمحرك بالعمل بكفاءة عبر مجموعة من السرعات ، مما يوفر تسارعًا سلسًا وأداءًا مثاليًا.
يلعب Cuxi Cuxi 1 2211a-Fy100 دورًا حيويًا في نظام CVT ، مما يتيح نقل الطاقة الفعال ونسب التروس المتغيرة بشكل مستمر. تساهم الهندسة الدقيقة والمتانة والقدرة على توفير تسارع سلس في تجربة ركوب محسّنة ، مما يجعلها مكونًا مهمًا للدراجات البخارية والدراجات النارية المجهزة بنظام CVT.
مواصفات المنتج
| معامل |
تفاصيل |
| اسم المنتج |
Front Drive Face Cuxi 1 2211a-Fy100 |
| يكتب |
دراجة نارية قطع الغيار |
| نموذج التوافق |
Cuxi 1 |
| العلامة التجارية التوافق |
VMs |
| وظيفة |
تمكين الحركة إلى الأمام عن طريق نقل الطاقة إلى العجلة الأمامية |
مزايا المنتج
تم تصميم وجه محرك الأقراص الأمامي بدقة لضمان التوطين المناسب والتوافق مع نظام CVT الخاص بالمركبة ، مما يؤدي إلى تحسين الأداء والكفاءة. يعد وجه محرك الأقراص مكونًا مهمًا لنظام الإرسال المتغير بشكل مستمر) ، وهو مسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى مجموعة القيادة. يضمن الهندسة الدقيقة أن يكون وجه محرك الأقراص مصممًا للمواصفات الدقيقة ، مما يسمح بتكامل سلس مع نظام CVT.
مصنوع من مواد عالية الجودة مثل الصلب أو الألومنيوم أو المواد المركبة ، تم تصميم هذا المكون لتحمل الضغوط والقوى التي واجهتها في نظام القيادة. يتعرض وجه محرك الأقراص لمستويات عالية من عزم الدوران وقوى الدوران ، مما يجعل المتانة جانبا حاسما من بنائه. من خلال استخدام مواد قوية وتقنيات البناء المتينة ، يمكن لوجه محرك الأقراص تحمل هذه القوى دون المساس بالسلام الهيكلي.
يسمح وجه محرك الأقراص الأمامي ، إلى جانب مكونات CVT الأخرى ، بنسب تروس متغيرة بشكل مستمر ، مما يضمن أن المحرك يعمل بكفاءة عبر سرعات مختلفة وظروف القيادة. على عكس عمليات النقل التقليدية مع نسب التروس الثابتة ، توفر أنظمة CVT مجموعة متغيرة باستمرار من نسب التروس. يلعب وجه محرك الأقراص دورًا مهمًا في هذا النظام عن طريق ضبط موضع حزام القيادة أو البكرة ، مما يسمح بتغييرات سلسة ومستمرة في نسب التروس.
